মোটরসাইকেলেও এবার সেমি অটোমেটিক গিয়ারবক্স। সৌজন্য ইয়ামাহা। জাপানি কোম্পানিটির প্রথম মডেল হিসাবে এমটি-০৯ বাইকে ওয়াই-এএমটি (ইয়ামাহা অটোমেটিক ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) প্রযুক্তি পেতে চলেছে। এখন প্রশ্ন হচ্ছে, কীভাবে কাজ করবে এটি? এই সিস্টেমে দু’টি ইলেকট্রনিক অ্যাকচুয়েটার থাকে, যা করে যা ক্লাচ লিভার ও ফুট শিফটারকে রিপ্লেস করে। এর অর্থ অ্যাকসিলারেট, ব্রেক, বা থামানোর সময় রাইডারকে ম্যানুয়ালি গিয়ার বদলানোর প্রয়োজন পড়বে না।
আবার বাইকের চালক যদি ম্যানুয়াল কন্ট্রোল চান, তাহলে বামদিকে সুইচ কিউবে গিয়ার লিভার থাকছে। হ্যান্ডেলবারের ডানদিকে সুইচগিয়ার ব্যবহার করে তিনটি শিফটিং মোডের মধ্য অদল-বদল করা যাবে — অটোমেটিক ডি, অটোমেটিক ডি+, এবং ম্যানুয়াল। লেফ্ট হ্যান্ড সুইচ কিউবে প্লাস ও মাইনাস টগল করে ম্যানুয়াল গিয়ার চেঞ্জ করার অপশন মিলবে।
এই অটোমেটিক গিয়ারবক্স ছাড়াও ইয়ামাহা এমটি-০৯ নেকেড স্পোর্টস বাইকের নতুন ভার্সনের ইউএসপি হবে ইঞ্জিন। এটির ৮৯০ সিসি, থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে ১০,০০০ আরপিএম গতিতে ১১৭.৩ বিএইচপি ও ৭,০০০ আরপিএমে ৯৩ এনএম টর্ক পাওয়া যাবে। ম্যানুয়াল ও ওয়াই-এএমটি উভয় ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যাবে। দ্বিতীয়টির কার্ব ওয়েট প্রথমটির থেকে ৩ কেজি বেশি (১৯৬ কেজি)।
নতুন ইয়ামাহা এমটি-০৯ এই বছরের শেষে জাপানে বিক্রি শুরু হবে। ভারতে এই বাইকটি কবে লঞ্চ হবে তা অবশ্য অজানা। কারণ এদেশে অত্যাধিক প্রিমিয়াম ও লার্জ ক্যাপাসিটি বাইকের চাহিদা কম। বাইকটির পুরনো ভার্সন ভারতে একসময় বিক্রি হতো। কিন্তু চাহিদা না থাকার কারণে বন্ধ করে দেওয়া হয়।
